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换了新能源汽车的网约车司机怎么样了?看到电池价钱吓傻-亚博app信誉有保障的

 


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本文摘要:网约车司机,你的车是新能源的吗?

网约车司机,你的车是新能源的吗?网约车新能源化已成定局,在2016年,深圳市政府印发实施的《深圳市网络预约出租汽车谋划服务治理暂行措施》明确划定,非纯电动车的网约车输证有效期均不凌驾2020年12月31日。想要继续从事网约车行业必须重新购置切合条件的纯电动汽车。不只是深圳,海南、大连、哈尔滨等都会都已公布相关条例,在滴滴、嘀嗒、一喂顺风车等网约车平台的司机不少都换了新能源汽车,而且邻近年尾,首批新能源汽车电池报废浪潮也开始了,想加入网约车的司机或者想换新能源汽车的司机,看看司机的陈述再决议吧。

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在广东跑车的一喂顺风车司机赵师傅,最近很苦恼,5年前,他买了一辆混淆动力的新能源汽车,可是几年用下来,显着就感受续航能力越来越差,充电慢掉电快等问题。赵师傅的新能源汽车的质保期即将逾期,逾期后更换电池就要自费了,而换电池的价钱,已经与二手车市场上一辆新能源车价钱基本一致,买的车才不到7万块,一个电池就要5万,找师傅说,还不如换个新车。据车友说,一般汽车动力电池的使用年限为5-8年,现在第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰的时间段,新能源汽车动力蓄电池更换潮的岑岭期也快来了。

电池现在是换不起了,卖车也卖不掉,这一批还完新能源汽车的司机现在骑虎难下。新能源汽车的平均保值率很低,主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%,而三年车龄的燃油车的平均保值率依然可以保持在40%-65%之间。

而且新能源汽车估算价钱也很难,尤其前段时间有几家新能源汽车被约谈之后,行业陷入冷冬,收车商们的热情也降低了。深圳的二手新能源汽车占整个市场的比例不到5%,而在二手车平台上,出售的电动车更是寥若晨星,可是总量依然低于燃油车。如果说新能源汽车的价值越来越低,二手车市场一冷再冷,新能源汽车可能就成为了一次性商品,而这样的商品是网约车司机基础难消费的物件。

不只如此,续航缩水、宁静隐患、充电桩少等等问题,都在说着新能源汽车技术和基础设施都不达标和不完善,车辆换电池贵,充电难,修不起,赔不了,卖不掉,网约车司机换车的处境越来越尴尬,硬性的要求带来的风险和成本,谁来负担?司机的权益,又有谁来保障呢?。


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